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Tendenze dei veicoli elettrici nel 2023: L'ascesa del Remarketing dei veicoli elettrici
Leggi tutto sulle opportunità, le sfide e le domande senza risposta del remarketing dei veicoli elettrici, ora che i veicoli elettrici stanno diventandoprotagonisti del trasporto europeo.
Con il passaggio globale all'energia verde e a trasporti più puliti, è chiaro che i veicoli elettrici assumeranno un ruolo maggiore nel futuro del remarketing delle auto
Tuttavia, poiché i veicoli elettrici sono fondamentalmente diversi dalle auto con motore a combustione interna (ICE), la loro ricommercializzazione richiederà una struttura e un insieme di pratiche commerciali proprie
Questo articolo discute le opportunità e le sfide che caratterizzeranno il futuro del remarketing dei veicoli elettrici e fornisce un punto di partenza per i concessionari di auto interessati a conoscere l'impatto di questa tendenza in espansione sulle loro attività.
Iniziamo con l'esaminare alcune recenti leggi che sicuramente getteranno le basi per l'acquisizione dei veicoli elettrici in Europa
La nuova legislazione sui veicoli elettrici spiana la strada al remarketing
Non è un segreto che il futuro dell'Europa, per quanto riguarda i trasporti, sia verde. La recente legislazione europea, così come quella delle singole nazioni, richiede la riduzione dei veicoli con motore a combustione interna (ICE) e l'espansione dei veicoli elettrici (EV)
La prova più significativa è il pacchetto legislativo dell'UE Fit for 55, che include disposizioni per rendere tutte le auto e i furgoni europei privi di emissioni fino al 2035.
Fit for 55, pacchetto legislativo dell'UE per rendere tutte le auto senza emissioni entro il 2035
Commentando questo sforzo, Frans Timmermans, Vicepresidente esecutivo per il Green Deal europeo spiega l'importante ruolo che svolgeranno le case automobilistiche:
"L'accordo invia un segnale forte all'industria e ai consumatori: L'Europa sta abbracciando il passaggio alla mobilità a zero emissioni. Le case automobilistiche europee stanno già dimostrando di essere pronte a fare il passo, con l'arrivo sul mercato di auto elettriche sempre più numerose e a prezzi sempre più accessibili."
I membri dell'Unione Europea sono ancora più rapidi nell'adozione. Ad esempio, il Belgio ha adottato una nuova legislazione che consentirà di dedurre fiscalmente solo i veicoli aziendali elettrici entro il 2026, rendendo di fatto i veicoli elettrici l'opzione più fattibile per le aziende che operano nel Paese. La Francia offre un'esenzione totale o parziale dalla tassa di acquisto e molti incentivi all'acquisto, mentre la Germania offre un'incredibile esenzione di 10 anni da qualsiasi tassa di proprietà.
Per una panoramica dettagliata delle agevolazioni in ogni Paese dell'UE, consultate l'ampio elenco 2022 dell'ACEA sulle agevolazioni fiscali per i veicoli elettrici.
Tutto questo si aggiunge ai numerosi incentivi e sgravi fiscali disponibili per gli acquirenti di veicoli elettrici nell'UE. Allo stato attuale, 21 paesi hanno reso più attraente la scelta dei veicoli elettrici offrendo agevolazioni per l'acquisto e la proprietà, oltre a incentivi.
Infografica ACEA sulle agevolazioni fiscali per i veicoli elettrici in vari Paesi dell'UE
Quindi, cosa possono trarre da tutto ciò i concessionari e i professionisti del settore automobilistico?
Beh, innanzitutto che gli acquirenti avranno tutte le ragioni per comprare elettrico in futuro, non solo perché ci sono così tanti benefici fiscali e incentivi da aspettarsi, ma anche perché sta diventando sempre più chiaro che i veicoli ICE stanno lentamente uscendo dal trasporto europeo.
Con la tendenza delle auto aziendali a spostarsi sempre più verso i veicoli elettrici, queste auto finiranno inevitabilmente nella pipeline del remarketing. E alla fine di questa pipeline, arriveranno a voi, commercianti e concessionari di auto. Il futuro porta con sé un mercato saturo di veicoli elettrici?
Il seme di questo futuro è già stato piantato, dato che i veicoli elettrici stanno gradualmente conquistando il mercato europeo, che è l'argomento della prossima sezione.
Le vendite di veicoli elettrici sono al massimo storico
Il dato di fatto è che i veicoli elettrici che un giorno saranno commercializzati circolano già sulle strade europee, dato che la domanda di questi veicoli non è mai stata così alta.
Da qualche anno a questa parte, grazie al favorevole clima legislativo e fiscale, ma anche alla crescente consapevolezza del cambiamento climatico e ai progressi tecnologici che hanno reso i veicoli elettrici più sicuri ed efficienti che mai, le vendite sono salite alle stelle.
Infografica che mostra l'aumento delle immatricolazioni di nuovi veicoli elettrici in 10 anni
Nel periodo di un solo anno, dal 2020 al 2021, le vendite sono cresciute di ben il 66%. Questa crescita impressionante è avvenuta prima della grande crisi energetica del 2022, che sicuramente spingerà ulteriormente le vendite di veicoli elettrici. Questo, naturalmente, solleva la questione della domanda superiore all'offerta in questo mercato, un problema con cui l'industria automobilistica sta lottando da un po' di tempo a questa parte.
E se è vero che questo rimane un problema (ad esempio, Volkswagen ha dichiarato un arretrato di 300.000 veicoli elettrici a batteria per l'Europa occidentale nel 2022), le cose sembrano attenuarsi anche da questo punto di vista.
Questo è in parte merito di nuovi attori, come la Cina, che stanno lentamente penetrando nel mercato europeo con le importazioni di veicoli elettrici. Si prevede che la produzione cinese di veicoli elettrici supererà presto la domanda interna, il che significa che vedremo marchi di qualità come Geely, BYD e SAIC espandere la loro presenza in Europa.
20 Geely Geometry C (Jihe C) electric vehicle
In effetti, si prevede che le esportazioni di auto elettriche cinesi cresceranno da 70.000 a ben 350.000 nel giro di soli tre anni (dal 2022 al 2025).
Tutto questo è una buona notizia per i concessionari europei, perché l'impressionante crescita del mercato dei veicoli elettrici e la comparsa di nuovi attori in esso porta a nuove opportunità di business. Questa espansione si rifletterà sicuramente anche sul numero di veicoli che dovranno essere ricollocati sul mercato, per cui i concessionari dovrebbero prepararsi a un futuro in cui i veicoli elettrici avranno un ruolo di primo piano nel remarketing dei veicoli
Il quadro di riferimento per il remarketing dei veicoli elettrici è ancora in fase di costruzione
Con quanto detto finora, è chiaro che i concessionari europei stanno assistendo all'alba del remarketing dei veicoli elettrici, perché la generazione di veicoli elettrici acquistati in questo boom raggiungerà presto la fine della loro durata fissa e diventerà disponibile per il remarketing.
In queste circostanze, molti fattori sono ancora sconosciuti e gli standard del settore devono ancora essere costruiti. Il problema principale è l'unico componente che separa i veicoli elettrici dalle auto con motore a combustione interna: la batteria
I dati attualmente disponibili semplicemente non sono abbastanza completi da fornire un quadro chiaro di come i veicoli con batterie usate possano essere sistematicamente ricommercializzati. Il motivo è semplice. I veicoli elettrici non sono in circolazione da abbastanza tempo per sapere esattamente come le loro batterie si degradano nel tempo. Ad esempio, se dovessimo esaminare i tassi di degrado delle batterie di una Tesla Model S o di una Nissan Leaf, potremmo risalire al processo solo di sette anni 
Degrado della batteria dei veicoli elettrici dopo anni di utilizzo
Martin Forbes, presidente di Cox Automotive International, riassume abbastanza bene l'enigma:
"Abbiamo appena assistito alla prima ondata di veicoli elettrici in fase di remarketing, ma ci sono pochissimi dati sullo stato di salute della batteria di questi primi modelli. La batteria è l'elemento più importante e costoso di questi veicoli e abbiamo bisogno di maggiori informazioni sulle sue condizioni quando si tratta di remarketing."
La soluzione potrebbe risiedere in una certificazione di salute della batteria, un documento che estenderebbe la garanzia della batteria e garantirebbe che è in buone condizioni e può essere rivenduta con il veicolo
In secondo luogo, un segmento significativo di questa base di consumatori B2C sarà costituito da acquirenti di veicoli elettrici per la prima volta, il che significa che vogliono fare un test-drive più approfondito di quanto i concessionari siano abituati a fare.
Cosa significa questo per voi, commercianti di auto? Se siete interessati a sperimentare l'acquisto di veicoli elettrici per la vostra attività di commercio di auto B2C, preparatevi al fatto che i nostri clienti saranno probabilmente acquirenti di veicoli elettrici per la prima volta e vorranno effettuare test drive più approfonditi. Questa potrebbe essere un'enorme opportunità per la vostra attività di distinguersi dalla concorrenza.
I commercianti di auto che possono fornire servizi come la certificazione della batteria o il test esteso del veicolo aggiungerebbero valore alla loro offerta e aprirebbero la strada alla vendita di veicoli elettrici ricommercializzati.
Le sfide dei veicoli elettrici da considerare
Ogni nuova opportunità di mercato porta con sé alcune sfide da superare, e la vendita di veicoli elettrici non è diversa. Eccone alcune da considerare.
Trasporto
I veicoli elettrici sono notevolmente più pesanti delle loro controparti ICE a causa del peso della batteria al litio. In effetti, alcune di queste auto sfiorano le 2,5 tonnellate di peso a vuoto. Date un'occhiata a questa tabella e confrontatela con i corrispondenti modelli ICE (la Jaguar XJ, ad esempio, pesa 1,796 kg).
Questo pone una sfida logistica perché i normali trasportatori di autovetture saranno in grado di trasportare un numero inferiore di auto. Tuttavia, con lo sviluppo della tecnologia EV a un ritmo così rapido, è solo questione di tempo prima che le batterie EV diminuiscano di peso.
Stoccaggio
I veicoli ICE possono essere facilmente immagazzinati con il serbatoio vuoto e poi rabboccati con una tanica quando è necessario spostarli dal deposito alla strada (in uno scenario di test-drive, per esempio).
I veicoli elettrici, invece, devono essere caricati prima di essere conservati per un periodo di tempo prolungato. "La soluzione migliore è caricare la batteria al massimo al 50% prima di lasciare l'auto parcheggiata per un periodo di tempo prolungato", consiglia la Renault per le sue auto elettriche
Esistono anche soluzioni alternative nel caso in cui si abbia bisogno di una ricarica rapida, come la batteria da viaggio ZipCharge illustrata qui sotto.
Se acquistate un veicolo elettrico per la vostra attività di commercio di auto, tenete presente che dovrete installare punti di ricarica nella vostra sede o almeno averli nelle vicinanze. Fortunatamente, ci sono molti incentivi per le infrastrutture di ricarica EV di cui potete beneficiare!
Batterie
Un'altra sfida legata allo stoccaggio ha a che fare con le batterie agli ioni di litio. Al momento, le batterie al litio risentono di un problema chiamato "stabilità termica"
"Le batterie agli ioni di litio in determinate condizioni non sono sicure. Esiste un fenomeno noto come "thermal runaway", che può portare la batteria a prendere fuoco, con il conseguente rischio per gli occupanti del veicolo", spiega Antonio García di CMT-Motores Térmicos - una struttura di ricerca all'avanguardia dedicata ai sistemi di propulsione del futuro.
Qualsiasi spazio di stoccaggio destinato ai veicoli elettrici avrà bisogno, per il momento, di ulteriori disposizioni di sicurezza antincendio. Ma la buona notizia è che gli scienziati sono già al lavoro per trovare una soluzione a questo problema.
Javier Monsalve, professore presso CMT-Motores Térmicos dice:
"Stiamo applicando i nostri oltre 40 anni di lavoro incentrati sui motori a combustione per comprendere questo fenomeno che interessa le batterie agli ioni di litio. Vogliamo conoscere anche il più piccolo dettaglio del processo di combustione nelle batterie per contribuire a renderle il più sicure possibile. E abbiamo già i primi risultati".
In conclusione, i veicoli elettrici stanno diventando parte integrante del mercato automobilistico europeo: è solo questione di tempo prima che queste sfide vengano superate.
Risorse per la rivendita di veicoli elettrici
È chiaro che il remarketing dei veicoli elettrici è un settore in espansione in cui molte incognite sono ancora in attesa di essere risolte. In questa situazione, i concessionari di auto hanno bisogno di tutto l'aiuto possibile per garantire un processo di vendita dei veicoli elettrici usati senza intoppi
Ad esempio, attualmente esistono sul mercato operatori che offrono la certificazione dello stato di salute delle batterie, di cui abbiamo parlato in una sezione precedente di questo articolo. Uno di questi è il Certificato Moba, disponibile per i commercianti di auto in Francia.
Certificazione dello stato di salute della batteria tramite certificato Moba
La procedura è abbastanza semplice. L'azienda fornisce all'interessato l'attrezzatura necessaria per testare autonomamente la batteria dell'auto e poi rilascia un certificato ufficiale che illustra lo stato di salute della batteria. Questo può essere di grande aiuto per i concessionari che hanno bisogno di una prova dello stato di salute della batteria prima di vendere il veicolo ai loro clienti.
Siamo consapevoli delle varie sfide che i veicoli elettrici comportano, ma anche delle opportunità. Poiché il futuro si prospetta inevitabilmente verde ed elettrico, noi di eCarsTrade vogliamo promuovere un senso di comunità e di fiducia e aiutarvi a trovare il modo di investire nei veicoli elettrici e di prosperare con il vostro business.
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Veicoli elettrici: la strada del futuro
Il passaggio ai veicoli elettrici sembra che prima o poi sarà inevitabile per i concessionari europei.
L'attuale quadro normativo e lo stato del mercato dei veicoli elettrici portano entrambi alla conclusione che i veicoli elettrici diventeranno la norma in Europa. Ciò significa che questi veicoli domineranno presto anche il segmento del remarketing e che le sfide saranno alla fine superate.
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