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Certificato di revisione nell'UE: cosa dovrebbero sapere i concessionari dell'UE
Mantieni la conformità e la sicurezza dei tuoi veicoli con la nostra semplice guida sui certificati di revisione. Scopri cos'è il Certificato di revisione e quando serve ai commercianti di automobili.
Numerose norme e regolamenti europei tengono i veicoli non sicuri lontano dalle strade.
Una di queste misure è il Certificato di revisione, un documento che certifica che un veicolo soddisfa gli standard di sicurezza e ambientali, autorizzandolo all'uso su strade pubbliche.
Quindi, se operi nel commercio di auto usate nell'UE, è fondamentale capire che cosa significa questo certificato e le norme che lo circondano. In questo modo, tu e i tuoi acquirenti potrete garantire la conformità ed evitare potenziali problemi durante la registrazione dei veicoli.
Cos’è la Direttiva UE sui controlli tecnici?
Il certificato di revisione e attestato del controllo tecnico non è standardizzato in tutta l'UE; ogni membro dell'UE ne ha la propria versione.
Tuttavia, ciascuna versione si basa sulla Direttiva 2014/45/UE, nota come Direttiva UE sui controlli tecnici.
La Direttiva stabilisce gli standard minimi per le ispezioni dei veicoli in tutti gli Stati membri dell’UE. In sostanza, l’obiettivo è ridurre gli incidenti stradali e l’inquinamento assicurando che i veicoli siano regolarmente controllati e sottoposti a manutenzione.
Ecco una panoramica di alcuni settori chiave coperti dalla Direttiva:
- Categorie di veicoli
- Intervalli di prova
- Esenzioni
- Classificazione dei difetti
- Prevenzione frodi
Il testo completo è disponibile su EUR-Lex. Ma se preferisci una versione semplificata della Direttiva sui controlli tecnici dell'UE senza tutto il gergo legale, troverai utile questo riepilogo completo della legislazione creato dall'Osservatorio dell'UE.
Qual è il significato di "condizione di idoneità alla circolazione" nell'UE?
Cosa rende esattamente un veicolo idoneo alla circolazione?
La risposta dipende dalla categoria del veicolo, a seconda che si parli di trattori veloci, motociclette o rimorchi pesanti.
Ma per semplificare le cose, ci concentreremo sulla categoria di veicoli M1, autovetture progettate per trasportare fino a otto passeggeri, poiché è quella con cui si occupa quotidianamente la maggior parte dei concessionari di automobili.
Pertanto, secondo la Direttiva UE sui controlli tecnici, un veicolo è considerato idoneo alla circolazione se soddisfa diversi criteri durante le ispezioni. Questi criteri includono:
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Criterio |
Breve descrizione |
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Attrezzatura di frenatura |
L'impianto frenante del veicolo deve essere efficace e affidabile. |
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Timone |
Il meccanismo dello sterzo deve essere reattivo e sicuro. |
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Visibilità |
Include la funzionalità del parabrezza, degli specchietti e dei tergicristalli. |
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Lampade, riflettori, materiale elettrico |
Tutte le luci, gli indicatori e i componenti elettrici devono essere operativi. |
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Assali, ruote, pneumatici, sospensioni |
Questi componenti devono essere in buone condizioni e soddisfare gli standard di sicurezza. |
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Telaio e accessori del telaio |
Il telaio del veicolo e le parti collegate devono essere sicuri ed esenti da corrosione o danni significativi. |
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Altro equipaggiamento |
Include cinture di sicurezza, clacson e altre attrezzature obbligatorie. |
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Inquinamento |
Il veicolo non deve emettere rumore o sostanze inquinanti eccessive garantendo la conformità ambientale. |
La Direttiva prescrive inoltre come ciascun criterio dovrebbe essere testato ed elenca le ragioni del fallimento del test.
Tutto sommato, un veicolo è idoneo alla circolazione se supera queste ispezioni presso centri di prova approvati.
Quando è necessario superare l'ispezione tecnica del veicolo?
Tutti i veicoli dell'UE devono essere sottoposti a ispezioni tecniche a intervalli regolari. Ad esempio, nella maggior parte dei paesi le autovetture e i veicoli commerciali leggeri (categorie M1 e N1) devono essere sottoposti a test quattro anni dopo la prima immatricolazione e successivamente ogni due anni.
Puoi verificare la frequenza delle ispezioni per le altre categorie nella Direttiva 2014/45.
In alcuni casi sono necessarie ispezioni aggiuntive prima del previsto per tutte le categorie di veicoli, e questi casi sono:
- Dopo un incidente
- Quando cambia l'intestatario della carta di circolazione
- Al raggiungimento dei 160.000 km
- Nei casi in cui la sicurezza stradale è gravemente compromessa.
Tuttavia, l’informazione più importante per i commercianti di automobili è che devono superare le ispezioni tecniche quando importano automobili da altri paesi nel loro paese.
Anche se l'auto ha un nuovo certificato di ispezione tecnica del paese di origine, di solito non verrà immatricolata a meno che non superi l'ispezione locale.
Diciamo che stai importando un'auto in Francia.
In tal caso, dovresti eseguire un contrôle technique. Per importare un'auto in Germania, dovresti richiedere il certificato TÜV. Procedure simili si applicano in altri paesi dell'UE.
Indipendentemente da quanto recente fosse la revisione originale, il superamento dell'ispezione tecnica locale è obbligatorio per immatricolare il veicolo. Può sembrare molto lavoro, ma questo è il prezzo che paghiamo per la sicurezza stradale!
Quali informazioni sono solitamente incluse nel Certificato di revisione?
Le versioni locali del Certificato di revisione possono essere leggermente diverse nel formato, ma tutte contengono le informazioni essenziali sull'ispezione. Di solito sono organizzate in categorie simili a alle seguenti.
1) Informazioni sul veicolo
- Tipo di veicolo
- Marca e modello
- Anno di fabbricazione
- Numero di identificazione del veicolo (VIN)
- Numero di registrazione
- Colore
2) Dettagli dell'ispezione
- Data e ora dell'ispezione
- Nome dell'ispettore e numero di certificazione
- Ubicazione della stazione di ispezione
3) Specifiche tecniche
4) Risultati dell'ispezione
5) Valutazione finale
- Condizioni generali del veicolo (ad esempio, idoneo o non idoneo alla circolazione)
- Stato della certificazione (ad esempio, superato, fallito)
- Periodo di validità del certificato
Questa lista di controllo può farti sapere cosa aspettarti in un Certificato di revisione, ma gli esempi di vita reale sono sempre i migliori. Vediamo quindi come si presentano i certificati di revisione in Europa.
Certificato di revisione in Francia
La versione francese si chiama contrôle technique.
Il sito web ufficiale Service-Public.fr elenca le domande più comuni relative ai controlli tecnici nel Paese, in modo che gli automobilisti e i commercianti di automobili possano facilmente scoprire cosa è richiesto, come farlo e quali documenti sono necessari.
C'è anche un foglietto illustrativo che mostra che cosa viene testato dal contrôle technique rendendo la procedura accessibile a chiunque.
► Modello francese
Il certificato francese è stampato su carta A4 ed è bianco con altri colori che evidenziano diverse sezioni e informazioni. Di seguito è possibile trovare il modello per il Certificato di revisione francese usato per i veicoli M1 e N1 dal 2018.
Fonte: Commissione europea
► Frequenza di ispezione
Per la categoria M1, il primo test obbligatorio avviene entro quattro anni dalla data di entrata in servizio, e successivamente ogni due anni.
Certificato di revisione in Germania
Per importare veicoli in Germania, dovrai superare l'ispezione tecnica colloquialmente nota come TÜV.
Questa ispezione prende il nome da una delle organizzazioni che effettuano controlli tecnici, il Technischer Überwachungsverein—TÜV.
► Modello tedesco
I certificati di revisione/TÜV, come quello che trovi qui sotto, sono stampati su carta A4 di colore blu.
Puoi verificare l'autenticità del certificato cercando una filigrana di sicurezza con il logo TÜV e un timbro rotondo con il nome dell'organizzazione e il numero identificativo dell'ispettore.
Fonte: Commissione europea
► Frequenza di ispezione
Per i veicoli M1, la prima ispezione avviene entro tre anni dalla data di prima immatricolazione, e poi ogni due anni.
Certificato di revisione in Spagna
L'ispezione tecnica spagnola necessaria per ottenere il Certificato di revisione si chiama ITV, che sta per Inspección Técnica de Vehículos.
Superare l'ITV è uno dei passi che devi compiere per importare un'auto in Spagna, quindi è importante prepararsi per i requisiti e le procedure pertinenti.
Puoi trovare l'ubicazione dei centri d'ispezione approvati dalla DGT sul sito della DGT (Dirección General de Tráfico).
► Modello spagnolo
Il Certificato spagnolo è principalmente bianco ed è stampato su carta A4. Tieni presente che il certificato potrebbe apparire leggermente diverso nelle regioni spagnole, poiché alcuni certificati potrebbero avere loghi specifici della regione, del centro di test o dell'ente di ispezione.
Fonte: Commissione europea
► Frequenza di ispezione
In Spagna, la prima ispezione per le autovetture è obbligatoria dopo quattro anni. Le revisioni successive vengono poi effettuate ogni due anni fino al compimento dei dieci anni del veicolo, dopodiché è necessario effettuare le revisioni annuali.
Certificato di revisione nei Paesi Bassi
L'immatricolazione di un'auto nei Paesi Bassi richiede il superamento dell'Algemene Periodieke Keuring (APK), che è la versione olandese del Certificato.
L'organizzazione che supervisiona le ispezioni dell'APK si chiama Dienst Wegverkeer (comunemente noto come RDW, dal nome precedente). Quindi, se hai domande sulle procedure APK, potresti trovare che sono già state risposte sul sito del RDW nella sezione sui controlli tecnici.
► Modello olandese
I Certificati di revisione olandesi sono stampati su carta A4 e sono per lo più bianchi. Non ti sorprenderà di scoprire che l'arancione è il colore scelto per evidenziare le sezioni!
Fonte: Commissione europea
► Frequenza di ispezione
Il primo APK per i veicoli M1 è necessario quattro anni dopo la prima immatricolazione. Successivamente, le ispezioni vengono effettuate ogni due anni fino all'età di otto anni, e poi ogni anno.
Certificato di revisione in Belgio
Il Belgio ha due nomi per la sua versione del Certificato: Contrôle Technique e Autokeuring. È possibile trovare una panoramica delle informazioni su come ottenere il certificato sul sito web di GOCA.
► Modello belga
Il Belgio ha un sistema unico per il rilascio di Certificati di revisione per i veicoli M1, quindi potresti ricevere certificati in due colori diversi.
Se ricevi un foglio A4 verde, significa che il veicolo ha superato l'ispezione senza difetti o con solo problemi minori. Puoi vedere un esempio qui sotto.
Fonte: Commissione europea
Tuttavia, se ricevi un documento rosso, significa che ci sono problemi significativi che devono essere risolti entro 15 giorni.
Questo certificato temporaneo ti consente di guidare il veicolo per un breve periodo mentre esegui le riparazioni necessarie.
Fonte: Commissione europea
► Frequenza di ispezione
I veicoli M1 devono essere sottoposti alla prima ispezione prima di raggiungere i quattro anni dalla registrazione. Dopodiché sono necessarie ispezioni annuali.
Certificato di revisione in Portogallo
In Portogallo, il Certificato è conosciuto con diversi nomi:
- Inspeção Periódica Obrigatória
- Inspeção Técnica Periodica
- Inspeção Automóvel Obrigatória
Tuttavia, il nome più comunemente utilizzato è semplicemente l’acronimo IPO.
Per ottenere il certificato e importare un'auto in Portogallo, devi portare il tuo veicolo presso un centro di controllo autorizzato e regolamentato dall'Instituto da Mobilidade e dos Transportes (IMT).
► Frequenza di ispezione
In Portogallo, i veicoli necessitano di un'ispezione IPO quattro anni dopo la prima immatricolazione. Successivamente, le ispezioni sono necessarie ogni due anni fino all'età di otto anni, e poi ogni anno.
Certificato di revisione in Italia
Il Certificato di revisione in Italia è rilasciato dalla Motorizzazione Civile (Ufficio Patenti).
Ne avrai bisogno per importare un'auto in Italia, quindi è una buona idea consultare i dettagli riguardo al Certificato sul sito web del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti.
► Modello italiano
Il Certificato italiano è bianco con riflessi blu ed è stampato su carta A4.
Fonte: Commissione europea
► Frequenza di ispezione
I veicoli M1 vengono controllati quattro anni dopo la prima immatricolazione e successivamente ogni due anni.
Conclusione
Ecco qua: spiegati i certificati di revisione europei!
Ci auguriamo che questa suddivisione ti abbia aiutato a comprendere meglio i processi di importazione e immatricolazione delle automobili nei vari paesi dell'UE.
Sapere queste informazioni essenziali ti aiuterà a garantire la conformità alle normative, la sicurezza e l'affidabilità dei veicoli che vendi.
Quindi, complimenti per la conformità con cui evitarai potenziali problemi legali e sostegnerai la tua concessionaria di automobili.
